高速試驗(yàn)機(jī)簡(jiǎn)介

  高速試驗(yàn)機(jī)的快速加荷方式，決定了試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、速度范圍及經(jīng)濟(jì)性，這也是試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì)和選用的主要依據(jù)。材料產(chǎn)生變形時(shí)，會(huì)受到變形速度的很大影響，特別是非金屬高分子材料，如聚合物、增強(qiáng)塑料、合成物等，具有明顯的粘彈性，長(zhǎng)時(shí)、短時(shí)、瞬時(shí)試樣差異很大，常規(guī)性能將不再適用。近年來(lái)隨著新技術(shù)新材料的應(yīng)用，各種材料再某種特定條件下的性能研究，愈加受到重視，高速拉伸試驗(yàn)機(jī)是了解材料特性和變形速度相關(guān)性的基本方法之一。比較和評(píng)價(jià)高速試驗(yàn)機(jī)，主要從速度、負(fù)荷、等速精度、結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度和經(jīng)濟(jì)性等幾方面考慮。

  氣-液加荷式集氣體反應(yīng)快、可膨脹作功和液壓易控等優(yōu)點(diǎn)，與飛輪儲(chǔ)能式相比，速度范圍相近，負(fù)荷范圍稍大，但速度可無(wú)級(jí)調(diào)速，等速精度高，且等速段距離長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、耗能少，目前應(yīng)用較多，國(guó)內(nèi)也有設(shè)計(jì)。

  飛輪儲(chǔ)能式是以機(jī)械方式傳遞速度和功率的，速度易于控制，對(duì)凸輪擋塊的正確設(shè)計(jì)可得到近似的等速，但高速大負(fù)荷時(shí)，需很大能量補(bǔ)償拉伸試樣變形所消耗的能量，這就需加大飛輪直徑、增加質(zhì)量，增加驅(qū)動(dòng)部件，因此試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)龐大，耗能多，所以高速大負(fù)荷不宜采用此種方式。

  采用電液伺服控制，技術(shù)比較*，能對(duì)輸出量進(jìn)行連續(xù)控制，有極快的響應(yīng)速度，抗負(fù)荷剛性大，等速精度高于其它快速加荷方式，元件的功率--重量比大，因此用電液伺服閥構(gòu)成快速、高精度的閉環(huán)控制系統(tǒng)，代表了試驗(yàn)機(jī)的*水平。但這種伺服控制系統(tǒng)復(fù)雜，油液過(guò)濾精度要求高，元件貴，成本高，另外，閉環(huán)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高速有一定困難，這些問(wèn)題有待進(jìn)一步解決。